IPPY 2012 Herausragende Bücher des Jahres, Auszeichnung „Most Likely to Save the Planet“.
Finalist des Benjamin Franklin Award für Autobiografie/Memoiren
Eine lebendige, mitreißende, leidenschaftliche Geschichte über ein modernes Abenteuer. Dies ist eine wunderschöne Chronologie des rekordverdächtigen arabischen Pferderitts von Lucian Spataro und seinem Team durch die Vereinigten Staaten, um auf die Zerstörung der Regenwälder der Welt aufmerksam zu machen. Die mit Witz und Eloquenz erzählte Geschichte führt von den Stränden und überfüllten Straßen von Los Angeles über das Death Valley und die Painted Desert durch Hunderte von Städten im Mittleren Westen, bevor sie an der Ostküste endet, um Aufmerksamkeit zu erregen zu Umweltthemen, die 1989 in den Vereinigten Staaten weder sichtbar noch vertreten waren. Die Dringlichkeit und Bedeutung von Spataros Mission bleibt bis heute bestehen, da sich die Situation auch 20 Jahre später nicht verbessert hat. Wie die Originalfahrt selbst dient dieses Buch sowohl als Bericht von der Umweltfront als auch als neuer Aufruf zum Handeln.
Man hat im Leben nicht oft die Chance, „Gutes zu tun“, indem man das tut, was man liebt. Aber 1989 bekam ich diese Chance, als ich beim „Ride Across America“ die Möglichkeit hatte, meine Leidenschaft für Pferde und die Umwelt zu verbinden. Jetzt, mehr als 20 Jahre später, sind wir an einem sehr wichtigen Punkt angelangt, da unsere Weltbevölkerung immer noch über sieben Milliarden Menschen beträgt und unser Fußabdruck jeden Tag größer wird Umweltabgrund.
Wenn wir über den Rand blicken, können wir die Auswirkungen sehr deutlich erkennen und können die Tatsache nicht länger ignorieren, dass unser Handeln den Planeten und die natürlichen Systeme, die das Leben, wie wir es kennen, unterstützen, grundlegend verändern. Es ist eine beängstigende Erkenntnis, die aber gleichzeitig eine einzigartige und beispiellose Gelegenheit darstellt, „das Unrecht wiedergutzumachen“ und die Weltgemeinschaft für eine gemeinsame Sache zu mobilisieren, die von Natur aus wichtiger ist als alles, was wir als Menschen in Vergangenheit, Gegenwart, oder Zukunft. Unsere Zukunft und die zukünftiger Generationen werden heute von unserem Handeln geprägt, und es scheint verrückt, sich vorzustellen, dass wir, so intelligent wir auch sind, nicht in der Lage sind, eine bewusste Entscheidung zu treffen, im Konsens zu handeln, unser Verhalten zu ändern und uns dieser Herausforderung zu stellen.
Es ist heute genauso klar wie vor 20 Jahren, warum wir die Fahrt gemacht haben und warum ich The Long Ride geschrieben habe. Jeder von uns hat eine Rolle zu spielen und ich spiele meine Rolle. Unterwegs habe ich viele Menschen getroffen, die wie ich versuchen, auf ihre eigene Art und Weise und in ihrem eigenen Tempo eine positive Veränderung herbeizuführen. Ich habe festgestellt, dass wirklich jeder etwas bewirken kann und auch tut. Ich hoffe, dass diese Worte und dieses Buch andere dazu motivieren, eine ähnliche Entscheidung zu treffen, und dass wir diesen Moment teilen und diesen Weg gemeinsam gehen können.
Teilen Sie Ihre Geschichten mit Lucian auf seinem Facebook Seite, kaufen und/oder genießen Sie sein Buch. Der Erlös dient der Finanzierung von Umweltprojekten.
Und was noch wichtiger ist: Fahren Sie weiter und kümmern Sie sich weiterhin um Ihre Gemeinschaft.
Hier finden Sie Details zum Drop-Rigging, warum sowohl Western- als auch Western-Rigging endurance Reiter entscheiden sich dafür und wie Sie Ihrem Pferd mit diesem ausgewogenen Spannsystem den größtmöglichen Komfort bieten.
Western und einige endurance Sättel haben einen Rückengurt. Es soll verhindern, dass sich der Hinterzwiesel beim Arbeiten mit dem Vieh, beim Bergabfahren oder beim Sport mit Ihrem Pferd hochhebt.
Bei der Einzelmontage ist kein Flankengurt erforderlich. Stattdessen schmiegt sich die Takelage an den Sattel in Richtung eines Mittelpunkts. Es erfreut sich großer Beliebtheit, da es den Sattel ausbalanciert und zusätzliche Gurte überflüssig macht
d Cinches.
Schabracken für den langen Ausritt – Endurance Rigging und Western Drop Rigs.
Drop Rigging erfreut sich bei Reitern großer Beliebtheit. Mittlerweile sind Konverter erhältlich, mit denen sich jeder Westernsattel modifizieren lässt.
Die Reiter sind so zufrieden mit dem neuen Befestigungssystem, dass wir nur eine einzige Beschwerde darüber finden konnten, wie man die perfekte Schabracke findet, um die Bespannung bei langen Ausritten und anspruchsvollen Arbeitspferdeveranstaltungen wie dem Abseilen und Schneiden von Waden zu schützen. Fahrer lieben den erstaunlichen Schutz ThinLine sorgt für die Pferde zurück. Deshalb haben wir ein neues Polster zum Schutz über der Drop-Rigging-Schnalle entwickelt.
Positionierung der „Ds“
Es gibt vier verschiedene Platzierungsmöglichkeiten für die Hardware.
Vollständiger platziert den Sattel über dem Schwerpunkt des Pferdes. Meistens wird es mit einem Back Cinch für Doppelmontage verwendet, da in dieser Position jeglicher Druck auf das Horn den Hinterzwiesel des Sattels nach oben ziehen könnte. Sowie beim Fahren in jedem steilen Gelände.
7/8 Die Position liegt etwa 1 cm nach hinten und bietet mehr Bewegungsspielraum für Schulter und Ellbogen des Pferdes. Diese Position wird zum Trailreiten verwendet, barrel racing und Zügeln.
3/4 Die Position liegt etwa 1 ½ Zoll von der vollen Position entfernt. Dies ermöglicht eine bessere Verteilung des Fahrergewichts im Sattel. Dies wird für schnelle Kurvenfahrten, schnelle Stopps und schnelle Bewegungen bei der Arbeit mit Nutztieren sowie für extremes Gelände verwendet.
Zentralfeuer; Platziert den Gurt in der Mitte des Sattels und des Pferdekörpers. Um ein Verrutschen des Sattels zu verhindern, ist ein breiterer Gurt erforderlich. Dies wird hauptsächlich in verwendet endurance Sättel. Militärischer McClellan-Sattel und Pony-Express-Reiter verwendeten diesen Rigging-Stil.
Einzelmontiert: Dies bedeutet, dass es einen vorderen Cinch gibt, aber keinen hinteren Cinch (manchmal auch „Flankencinch“ genannt). Der Begriff „single rigged“ allein sagt noch nichts über die Position des vorderen Gurtes aus (vollständig, 7/8 usw.).
Doppelt manipuliert: Das bedeutet, dass es einen vorderen und einen hinteren Cinch gibt. Der Begriff „doppelt geriggt“ allein sagt Ihnen nichts über die Position des vorderen Gurts (voll, 7/8 usw.).
Vollständig doppelt manipuliert: Das bedeutet, dass es einen vorderen und einen hinteren Gurt gibt und dass sich der vordere Gurt in der „vollständigen“ Position befindet (die gesamte Distanz vom Hinterzwiesel bis zum Vorderzwiesel).
Typ: Rigging kann in zwei Arten eingeteilt werden: konventionelles On-Tree-Takelage und In-Rock-Takelage. Bei der herkömmlichen Montage wird der größte Teil des Gurtes unter dem Bein des Fahrers platziert. Inskirt-Rigging hat sich als genauso sicher erwiesen wie herkömmliches Rigging. Bei diesem Stil sind die Beschläge direkt an der Sattelschürze angebracht, entweder direkt an der Sattelschürze oder für zusätzliche Sicherheit „in“ die Sattelschürze eingebaut, wo die Beschläge an einer zusätzlichen Metallplatte zwischen zwei Lederschichten befestigt sind Rock.
Einzel oder Doppel: Bei der Einzelmontage ist kein Flankengurt erforderlich. Stattdessen schmiegt sich die Takelage an den Sattel in Richtung eines Mittelpunkts. Die doppelte Takelage umfasst sowohl den Cinch- als auch den Flankengurt. Eine doppelte Befestigung ist insbesondere beim Abseilen oder anderen Aktivitäten wie dem Fahren auf steilen Wegen erforderlich, da dies dazu führen kann, dass der Sattel nach oben kippt.
Position: Die Position der Befestigung hängt weitgehend vom Verwendungszweck des Sattels ab. Beim 3-Wege-Rigging haben Sie die Möglichkeit, zwischen einem vollständigen Doppel-Rig, einem 7/8-Doppel-Rig oder einem 3/4-Doppel-Rig zu wählen. Eine Takelage, die direkt unter der Mitte des Sattels sitzt, wird als „Centerfire“-Takelage bezeichnet, und jede Position zum Horn hin erhält einen anderen Bruchteil: 5/8, 3/4 oder 7/8. Beachten Sie, dass eine vollständige und häufig 7/8-Aufhängung eine Rückenspannung erfordert, um zu verhindern, dass der Sattel in bestimmten Fahrumgebungen nach vorne kippt.
VOR- UND NACHTEILE VERSCHIEDENER TYPEN
Eines der kontroversesten Themen in der heutigen Sattelherstellung ist die Frage, ob die In-Skirt-Rigging-Technik so stark ist wie die herkömmliche On-the-Tree-Rigging-Technik. Sattelmacher diskutieren dieses Thema immer wieder. Einen Roping- oder Cutting-Sattel mit In-Skirt-Befestigung findet man selten. Allerdings hat In-Skirt-Rigging auch für andere Disziplinen große Vorteile, wenn es gut gebaut ist. Dadurch entfällt der Großteil der Beschläge unter dem Bein des Fahrers und sorgt so für einen engeren Kontakt.
Laut Reinsman kann das Rigg im Rock so stark sein wie ein D-Rig und gibt Ihnen außerdem mehr Oberfläche, um den Rücken des Pferdes zu greifen. Beim Inskirt-Rig muss der Cinch nicht so fest sitzen wie bei einem herkömmlichen Rig. Aus diesem Grund empfiehlt Dale Martin das In-Skirt-Rigging insbesondere für Barrel-, Reiner-, Show- und Pleasure-Sättel.
Flat-Plate-Rigging ist ein Kompromiss zwischen beiden. Lederschichten werden um eine flache Platte gewickelt und mit dem Rock vernietet. Ein Vorteil des flachen Plattenstils besteht darin, dass er weniger Volumen erzeugt und das Schwingen der Steigbügel beeinträchtigt.
Ein weiterer Vorteil herkömmlicher Beschläge besteht darin, dass sie bei Verschleiß des Sattels leicht ausgetauscht und repariert werden können. Beim In-Skirt-Rigging muss jedoch die gesamte Sattelschürze repariert und möglicherweise ersetzt werden.
RIGGING DURCH DISZIPLIN
Die Art der Befestigung eines Sattels hängt vom Zweck des Sattels ab und hängt davon ab, wie viel Stabilität die Aktivität erfordert.
- brauchen Wandersättel Sie sind in der 7/8-Positions-Rigging- oder 3-Wege-Rigging-Variante erhältlich, sodass Sie zwischen Voll-, 7/8- oder 3/4-Position wählen können. Die meisten Gelegenheits-Trail-Fahrer verwenden ein 7/8-Einzel-Rigging. Bei steilem Gefälle und Anstieg auf dem Weg empfehlen wir jedoch die Anbringung eines Flankengurtes, um ein Kippen des Sattels zu verhindern.
- Endurance Sättel sind in der Regel mit Zentralfeuer oder 5/8 Stellung ausgestattet. Die 7/8-Befestigung, die bei den meisten Trail-Sätteln vorhanden ist, wird dafür nicht funktionieren endurance Reiten - endurance Pferde benötigen die volle Reichweite ihrer Ellenbogen, ohne einen Gurt zu nah an sich. Die Beschläge eines Westernsattels neigen dazu, gerade nach unten zu ziehen, wodurch mehr Druck auf die Vorderseite des Sattels ausgeübt wird, die Beschläge bleiben jedoch bestehen endurance Sättel sollten mehr aus der Mitte des Sitzes herausragen. Qualität endurance Sättel verfügen über ein Befestigungssystem, das verhindert, dass der Sattel unter dem Bein des Reiters klemmt und so Scheuern und Irritationen verhindert. Denken Sie daran, dass für die Zentralfeuerbefestigung ein ziemlich breiter Gurt (6–8 Zoll) erforderlich ist, um alles an Ort und Stelle zu halten.
- Ranch-Sättel werden auch als „Allround“-Sättel bezeichnet und sind vielseitig einsetzbar, eignen sich sowohl für volle Arbeitstage als auch für lange Ausritte und sorgen dafür, dass Sie und Ihr Pferd sich über lange Zeiträume wohl fühlen. Für mehr Stabilität sind sie normalerweise doppelt geriggt.
- Da die Disziplin des Reinings auch dazu dient, den Körperbau und die Präzision eines Pferdes zur Schau zu stellen, Zügelsättel Normalerweise verfügen sie über einen niedrigen Sitz, freischwingende Schutzbleche und dünnere Steigbügelriemen. Reining-Sättel sind in der Regel mit einer doppelten Befestigung ausgestattet, aber Profis verwenden selten einen Flankengurt und die Befestigung ist weggelassen, um die Masse unter den Beinen des Reiters zu reduzieren.
- Für strengere Disziplinen wie z Abseilen und Schneiden, ist eine vollständige Doppeltakelung besser geeignet. Ohne einen Flankengurt kann der Druck des Anseilens leicht dazu führen, dass der Sattel nach vorne kippt und die Schultern des Pferdes einklemmt. Ein Flankenspanner sorgt dafür, dass der Sattel sicher an Ort und Stelle bleibt. Bei diesen Hochleistungssätteln ist die Inskirt-Takelage wegen der Belastung durch die Aktivität seltener.
Ein paar ThinLine Kunden teilten uns einige ihrer Gedanken mit, warum sie auf Drop Rigging umgestiegen sind oder warum sie den Flankengurt nicht verwenden.
-Ich verwende etwa 99 % der Zeit keinen Rückengurt, aber ich seile mich nicht an oder ziehe Lasten mit dem Sattel.
-Als Fahrer ist mir der hintere Gurt bei Bein-, Fersen- oder Sporensignalen IMMER im Weg. Ich kann so viel auf den Gurt treten, wie ich will, aber das Pferd fühlt sich durch die dicke Lederschicht nicht gut an und reagiert nicht gut darauf. Ich habe den Rückengurt ohne Wirkung angezogen, das Pferd hat auch nie einen Sporen gespürt. Bei meinem Sattel wurde also der hintere Gurt entfernt. Ich möchte ein Pferd, das SEHR auf meine Beine reagiert, daher muss sich der hintere Gurt von meinem Sattel lösen, um diesen Bereich des Pferdekörpers zu öffnen, damit er meine Signale spüren kann.
- Der Rückengurt war Teil der Arbeitssättel – damals, als der Reiter (und das Pferd) auf einer Ranch „das taten, was natürlich ist“. Wenn eine 200–1000# große Kuh auf das Ende eines Seils trifft, das am Horn Ihres Sattels befestigt ist, wird sich der Hinterzwiesel wahrscheinlich etwas anheben. (Das ist eine Untertreibung) Um zu verhindern, dass Sie dieser Kuh aus nächster Nähe begegnen, sorgt der hintere Gurt dafür, dass der Sitz des Sattels so niedrig bleibt, dass Sie darauf sitzen können.
-Viele Reining-Pferde werden ohne Flankengurt trainiert und gezeigt, weil sie in ihren Slides wirklich runterkommen und sich unter sich zusammenrollen, bis sie zum Stillstand kommen, und manche möchten, dass sie dazu völlig frei sind, ohne dass der Flankengurt eng ist.
Hier ein paar Bewertungen zufriedener Kunden:
Morganhrs - :
Tolles Pad; Ich verwende es mit einem Western- und einem Englischsattel. Es rührt sich nie und die Pferde sind glücklich. Auch pflegeleicht, ich sauge es immer noch nach jeder Fahrt ab
sieht großartig aus. Ich habe auch den Shenandoah mit rundem Rock. Schönes, schönes Pad.
Lyn Chambers - :
Ich überprüfe den Rücken meines Pferdes Dooley vor und nach jedem Ausritt, da ich einige Probleme mit der neuen Kombination aus Sattel und Unterlage hatte, die ich gekauft habe. Ich dachte sogar, das Pad selbst wäre es shimmable Nach einem dreistündigen Ausritt hatte ich immer noch Schmerzen. Ich habe dieses Pad gekauft, das ich über einer Filzunterlage verwendet habe. Problem gelöst. Keine Schmerzen. Vielen Dank für ein tolles Produkt!
Jane - :
Dies ist eine erstaunliche Schabracke. Absolut pflegeleicht und nach der Fahrt leicht zu reinigen. Passt zu meinen Sätteln (Englisch und Western) und ich habe nie trockene Stellen oder einen schmerzenden Rücken des Pferdes. Mein Rücken liebt es auch. Ich habe eine Freundin, die immer damit reitet, wenn sie sie besucht, es ist auch ihr Lieblingsrad!
Yvonne - :
Tolles Pad! Anfangs war ich skeptisch, weil es so dünn wirkte. Es schien gut verarbeitet zu sein, also habe ich es ausprobiert. Nach der ersten Fahrt war ich von diesem Pad begeistert! Dünner und weniger voluminös als die herkömmlichen Westernpolster, ABER bieten sie dem Pferd großartigen Schutz und Komfort. Mein Sattel passt sogar besser.